今年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，內(nèi)河LNG動(dòng)力船建造似乎開(kāi)始提速，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于之前的規(guī)劃。內(nèi)河LNG動(dòng)力船市場(chǎng)顯然需要更多推手。當(dāng)前油價(jià)低迷，內(nèi)河LNG動(dòng)力船的前景變得撲朔迷離，對(duì)經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性都有著不同算法的政府、船東、投資者各方給出的答案并不一致。前幾年提出的內(nèi)河LNG動(dòng)力船建造的宏大目標(biāo)實(shí)際上進(jìn)展緩慢，但今年開(kāi)始，各地不斷傳出LNG動(dòng)力船建造、下水以及運(yùn)營(yíng)的消息。